Das erste Auto was die Ehre hat hier als erstes vorgestellt zu werden ist ein
Opel Speedster Turbo. Wir wollen mal checken was die Menschen in Rüsselsheim so ausgebrütet haben.
Im engeren Sinne war das kein klassische Probefahrt. Das Fahrzeug ist vor kurzem in den Besitz von Mr. W übergegangen. Er hat natürlich auch die Eigentumsrechte korrekt erworben. ;-)
Danke, vorab schon mal an Mr. W, den ich hier hoffentlich auch für ein paar Tests gewinnen kann.
Jetzt aber ran an den Test und her mit den Bildern...
Hier ist das gute Stück von linksvorne. Wie schon gesagt, es handelt sich um einen
Opel Speedster Turbo, entstanden in Zusammenarbeit von Opel und Lotus.
Das Chasis ist von Lotus und der Rest von Opel. Unter der
GFK-Verkleidung schlägt ein Herz mit 2 Litern Hubraum und Turboaufladung.
Unschwer zu erkennen, das Herz besitzt 200 ungetunte PS.
Natürlich hat
Speedy seinen Motor hinten, wie es sich für einen Sportwagen gehört. Die Fach-Menschen sprechen auch von einem Mittelmotor. Das garantiert eine optimale Gewichtsverteilung auf den Achsen. Im vorderen, geöffneten Teil des Wagens befindet sich der Kühler.
Der Motor ist ziemlich eng verbaut, damit auch kleiner Gepäckraum eine Chance hat. Die Damenwelt weiss das zu schätzen... ;-)
Jetzt zum Fahrbericht. Mr. F erzählt Euch seine Eindrücke vom Opel. Eigentlich ist Mr. F ein eingefleischter Audi-Fan, der sein Fahrzeug in einem späteren Block-Post noch genauer beschreiben wird.
Der
Klausenpass diente als Teststrecke. (die Seite von Wikipedia sollte Euch genug Infos zum Pass geben) Auf dem Bild ist Mr. F zu erkennen. Bei Mr. W ist er an einem schönen sonnigen Tag - nur auf dem Pass wars neblig - als Beifahrer mitgefahren und durfte nach dem Spass dann auch selbst mal ran.
Mr. W hat ganz schön Gas gegeben! Jederzeit war alles im Griff. Trotz der schmalen Vorderbereifung ist der
Speedster immer spurtreu durch die Kurven gegleitet. Zu keiner Zeit war das Fahrverhalten als unsicher zu bezeichnen.
Das Fahrwerk ist von Werk aus ziemlich straff abgestimmt. Bodenunebenheiten werden fast ungefiltert an den Popo weitergemeldet. Das muss auch so sein. Ohne Rückmeldung würde man auch nicht merken wenn die Kiste ausbricht. Mit den Einstellungen des Fahrwerks erreicht man Kurvengeschwindigkeiten bei denen natürlich Motoradfahrer keine Chance mehr haben. Kurzerhand werden sie auf der Passstrasse einfach überholt.
Die Beschleunigung lässt keine Wünsche offen.
Speedy hat
200 Turbo-Pferde und wiegt gerade mal knappe
930 Kilogramm. Das sind
4.65 kg/PS und lässt sich durchaus sehen. GEIL, wei Mr. F meint! Das Geschwindigkeitsgefühl wird noch verstärkt durch das offene Dach. Der Wind weht ganz nett in die Fahrgastzelle herein. Eigentlich nichts für Weicheier wie Mr. F, bevorzugt er doch die geschlossenen Autos.
Platzempfinden im Innenraum: Mr. F, ein 1,90 Meter-Mann, ist schlicht zu gross für dieses Auto. Auf dem Beifahrersitz ist das Raumgefühl zwar überraschend gut, allerdings ist das Fahren dieses Fahrzeugs auf dem Fahrersitz sehr tricky. Der Schaltvorgang vom ersten in den zweiten Gang muss zuerst am Knie von Mr. F vorbei und das bei der maximal möglichen Verschiebung des Sitzes Richtung Motor (der ist hinten, zur Erinnerung). Das Kuppeln ist mit dem linken Bein noch ganz gut möglich, allerdings stossen beide Knie desöfteren beim Lenken mit den Händen zusammen. Wer ernsthaft erwägt sich einen Speedy zuzulegen sollte nicht grösser als 1,80 Meter sein. Ausprobieren macht aber hier schlauer. Checkt es selbst aus...
Kupplung und Schaltung: Die Kupplung hat einen etwas zu weiten weg und möchte ganz durchgetreten werden. Auch Mr. W möchte hier noch eine Verbesserung (Sportkupplung) verbauen. Die Schaltung funktioniert für den Geschmack von Mr. F etwas zu ungenau und möchte etwas gerissen werden. Auch hier findet Mr. W Verbesserungsbedarf. Eine Schaltwegsverkürzung muss her.
Preis: Dieser Opel hat ursprünglich mehr als 50'000 CHF gekostet. Für die Europäer unter Euch: Das sind ca. 33'000 €.
Fazit: Bei diesem Sportwagen ist das Kosten/Spass-Verhältnis optimal. Für weniger Geld bekommt man kaum so viel Spass. Alles in allem: SUPER, nur sollte man die eigene Körpergrösse beachten!
Wenn Mr. W mal hier reinschaut, wäre Mr. F froh über ein paar technische Details und Einschätzungen aus der Eigentümer-Sicht. Evtl. könnte er noch ein Beweisfoto mit seiner Person drauf, hier reinposten, oder natürlich andere Eindrücker des Testobjektes.
Coming soon:
Nissan 350 Z
